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我國鐵路貨車軸承全部采用滾動軸承，滾動軸承的主要零件包括外圈、內(nèi)圈、滾動體（通常稱滾子）、保持架、密封和潤滑脂等幾部分，見圖以上零件相互配合構成了一個統(tǒng)一的整體軸承，而任何一零件出現(xiàn)了質(zhì)量問題都會直接影響軸承的運用狀態(tài)。

353130B型軸承主體和分解圖如下：

引起軸承傷損失效的因素很多且錯綜復雜,工況條件（如載荷、速度、摩擦力、潤滑等）、材料的組織結構、性能參數(shù)、表面狀況及環(huán)境等都有重要的影響。但如果把這些因素歸納起來可以分為使用因素和制造因素。

1、使用因素是指與軸承的安裝（如安裝、配合、使用保養(yǎng)、維護修理等）和運用條件（氣候環(huán)境、運行線路、車輪踏面情況、車輛動力學等）有關的因素；

2、制造因素是指與軸承的材質(zhì)質(zhì)量、制造工藝、產(chǎn)品設計等有關的因素。

來源：公眾號“德子鐵路車輛知識”